深圳路牌大“变脸”，你怎么看？

新路牌。

　　最近，不少市民发现我市很多地方更换了新式路名牌，原来的蓝底白字路名牌，换成了灰白底黑字。好好的路名牌为啥要换？新旧两种路名牌有啥优劣之分？路名牌设置有通用标准吗？全市路名牌都换下来得花多少钱？一时间，社会各界对深圳的路名牌更换提出了各种疑问。

　　那么，深圳路名牌更换究竟是为哪般？记者展开了采访。

　　●更换进展：各区已选取片区进行更新试点

　　深圳的新路名牌出现在今年初。今年3月，深圳市交委微信公众号发布了深圳有了新路名牌的消息，称：为深入推进交通工程艺术化建设，打造与深圳气质相符的交通设施形象，在相关标准和指引基础上，市交委通过引进新材料、新工艺、新外观，对路名牌进行重新设计，并在试点区域开展新款路名牌安装工作，进一步提升交通设施品质。当时列出的试点位置包括：农林路、深南大道、香蜜湖路、侨香路共同围合区域；深圳市交通运输委员会及深圳市交通公用设施局周边区域；深圳市委周边区域等。

　　但随后，市民在其他区域也陆续看到了新的路名牌。记者从市交委了解到，首批试点完成后，目前每个区（新区）也在依据实际情况选取一个片区，对现有路名牌进行更新。到8月中旬，已共完成路名牌更换约1400套。

　　●市民质疑：路牌更新就为了“艺术化”？

　　在香梅路上，记者看到了这种新路名牌。新路名牌的底色换为灰白色，路名用黑色字体。相对于原来蓝底白字的路名牌，新牌上多了表示方向的英文字母，比如香梅路的路名牌，原来上面是“香梅路”三个汉字，两边有南、北两个汉字，下面是英文路名。现在是上面香梅路两边有南、北两个汉字，下面的英文路名旁边加了S和N两个字母。

　　另外，原来的蓝底路牌是两根白色圆杆支撑，新路名牌改为一根灰色立柱支撑。

　　新的路名牌出来后，逐渐引起了市民的关注。每天都从香梅路经过的王小姐告诉记者，她看到新的路名牌后，第一感觉是“好好的路牌为什么要换？”她说，新的路名牌颜色淡雅，看上去的确高大上了很多，但其他功能似乎没什么变化，仍然是在原来的位置，也没有增加啥内容。她说，她也留意到了媒体转载交委发布的信息，对“为深入推进交通工程艺术化建设”的那句话印象很深：“难道大规模更新路名牌就为了艺术化？”

　　“政协委员人大代表关注交通”的微信群里，也有代表、委员对更换路名牌的做法进行了讨论。有代表提出，并没有感觉到原来的路名牌有问题。全市那么多路名牌，说换就换，在同一个地方反复折腾，这是不是任性花钱？

　　●市交委：决定全市推广前会先评估试点情况

　　针对市民种种疑问，记者采访了市交委。市交委设施局负责人答复记者时表示，路名牌是城市的一张名片，路名牌是否正确美观，关乎外地游客及市民对我们城市环境品质的第一印象。为响应市城市环境品质提升行动总指挥部“对标国际一流城市，大力提升市容环境品质，提高城市规划建设管理水平”的工作部署，市交委开展了路名牌品质提升工作。

　　那么新旧路名牌有何不同？他说，传统的路名牌主要借鉴交通指路标志的习惯采用蓝底白字，我国交通设施相关规范均未对路名牌外观样式进行具体规定。市交委参考国内外其他城市路名牌配色，综合考虑视认性、美观、与我市道路环境协调等因素，将路名牌从蓝底白字调整为白底黑字。

　　新款的路名牌首先是设计更精细，板面更合理：旧款路名牌标志板下边缘距离地面的高度为2.5米，如果行人距离路名牌很近的话，他可能需要仰头才能读取上面的信息。而新款路名牌标志板下边缘距离地面的高度是2米。这样的话，在满足机动车驾驶员的视角的情况下，行人不管站在什么位置，也都能以一个很舒服的角度来读取上面的信息。新款还缩小了字体间距，调整底板颜色，优化板面布局，从而使板面效果更见简洁、时尚。

　　其次，材料更耐用，防止违法小广告粘贴。旧款路名牌标志板的底板采用的是铝塑板，强度较低，边角处发生轻微碰擦就容易产生翻折，需要经常更换。而新款路名牌中间是8毫米厚的铝合金板，强度相比高，养护过程中维修频率将会降低。旧款路名牌采用的是圆管立柱，新款采用的是24棱的罗马柱，显得端庄大气，并能够有效防止各类违法小广告的粘附。

　　此外，结构更轻便简约，造价更便宜。旧款的标志板宽度是150厘米，高是50厘米，新款路名牌标志板款式120厘米，高是36厘米。旧款双牌双面，新款是单牌双面，底板数量有减少。旧款标志板与立柱之间采用抱箍的方式进行，组合方式比较生硬，不太自然。新款路名牌增加了扇形的柱头，设计精巧，各个组件之间的衔接也比较自然。综上，新款路名牌用料更少相比旧款节约造价约30%。

　　第四，功能更丰富，夜间可视性更好。新款路名牌除具有指路功能外，通过板面编码可帮助行人准确、迅速定位；同时编码包含立柱直径、反光膜等级等相关信息，便于养护作业。新款路名牌与老款相比，反光膜等级相同的情况下，白色逆反射系数较蓝色要高。

　　对于更换路名牌是否任性花钱的问题，市交委表示，拆除的老款路名牌会得到妥善的保存，本着节约的原则，立柱牌面等构件可以二次加工运用到今后其他的养护设施中。“下一步我委将评估当前的试验段的更换情况后，再决定在全市范围内推广。”（记者 潘未末/文 刘羽洁/图）