深圳福田石厦片区拟增设独立自行车道

石厦片区范围。图片由市交委提供

　　深圳市交通运输委员会8月22日公布《石厦片区交通综合整治方案（征求意见稿）》。根据方案，片区内福民路以北范围将构建起单向循环交通组织，福民路、石厦街等多条主、次通道上，要增设独立自行车道，同时片区内还将修建近1.3公里的风雨连廊，以改善慢行环境。

　　据介绍，石厦片区毗邻福田中心区，是福田区政府所在地。本次整治的范围主要由滨河大道、福强路、新洲路、益田路四条干线道路围合而成，面积约1.05平方公里。目前，片区内部次支路路网完善，且公交和轨道500米覆盖率高达90%，公共交通服务水平较高。片区内主要存在的交通问题是慢行交通设施欠完善，组织不尽合理。例如目前自行车逐渐复兴，但片区内部次支路均无自行车专用廊道，无明确路权保障；自行车停放设施不足，且分布杂乱无章；同时，内部支路步行设施人性化考虑不足，部分此路人行道空间不足，人车混行情况普遍。受到慢行交通和车辆违停等因素影响，片区部分道路通行能力受限，路口交通组织较为混乱。

　　为此，市交委拟定了八项具体改善措施，包括构建单向循环交通组织，提高片区交通畅达性；构建慢行主廊道，增设独立自行车道；设置自行车立体停车库及停车区；道路慢行空间挖潜；完善风雨连廊设置；交叉口窄点/渠化设计；三面坡缘石坡道、车止石整治提升；人行过街路口抬高等，对石厦片区进行交通综合整治。