深圳百花一路至六路拟改单向通行

　　今后去百花片区上学、上培训班还是尽量多坐公交少开车吧——深圳市交委8月14日出台白沙岭、红荔片区交通综治方案并公开征求意见，方案提出，将把该片区作为轨道、公交、慢行“三网融合”试点，百花一路到百花六路都拟设置为单向通行，而园岭一街、五街等学校集中区域，将压缩机动车道，对人行道进行拓宽。

　　市交委提出，期待通过该片区试点，建立标准、打造典型、逐步推广，带动全市整体公交服务吸引力和竞争力的提升。

　　白沙岭、红荔片区算是深圳最老的片区之一了，在这个老旧片区中，光是幼儿园、小学和中学大大小小的校区就有超过10家，而且多为名校，还有数不清的教育培训机构也聚集在这里。

　　而就是这么个名校扎堆的老片区，交通却让人头疼。除了上下学时车辆拥堵，在公共交通出行上，也存在不少问题。深圳市交委指出，其中第一大问题是对儿童出行不友好。该片区部分街道自行车道跟人行道共存，在步行道比较狭窄的情况下，行人容易被旁边自行车道上的自行车剐蹭到。而且这里学生特别多，而学校周边的人行道大多只有1米至2.5米，而且还有部分人行道不连续，学生们上学放学难免会走到机动车道上，险象丛生。

　　其次是地铁、公交、慢行不能无缝衔接。该片区地铁公交之间接驳换乘的话，地铁站100米内的公交站、公交线路都不够，而且也没有风雨连廊。如果是地铁和慢行之间切换的话，这个片区的自行车通道、无障碍设施等等也覆盖不足置。

　　另外，交通设施陈旧“缺胳膊少腿”。据统计，目前白沙岭、红荔片区的慢行环境总共有1738处慢行设施存在问题，例如人行道老旧破损、自行车停放区容量不足、标识标牌信息错误等问题。