沃特玛创新联盟为何被黑的这么惨？这才是赤裸裸的真相

　　今年以来，中国新能源汽车产业风云变化。时至年关，“空跑、骗补”等关键词再一次挑动大家的神经。近日，网络关于“沃特玛联盟纯电动车空跑”一度传播开来，业内人不禁捏了把冷汗。

　　新能源汽车产业在全球范围内都是一个全新课题，而中国新能源汽车产销量已经连续两年位居世界第一，我们能否抓住这个机遇，实现汽车强国梦需要全社会的理解和支持。有人对于沃特玛创新联盟的实际成果视而不见，反倒杜撰些莫须有的罪名，不断误读和抹黑，这背后的别有用心不禁让人担忧。

　　技术与运营实力不断突破行业瓶颈

　　2013年，中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟正式成立，截至目前，已经由最初的18家上市企业，发展到了1000余家成员企业。成立4年来，创新联盟在技术、运营上不断突破，解决了多项行业难题。

　　去年1月，沃特玛创新联盟的纯电动公交在北疆零下20度均温运行成功，为北方推广纯电动汽车提供成熟解决方案。沃特玛创新联盟在呼和浩特的427台纯电动公交车，去年在冬天依然保持正常行驶，这批车辆日均行驶里程达到200公里，最大日行驶里程250公里，车辆出勤率在95%以上。据了解，创新联盟的纯电动公交已在黑龙江、内蒙古和新疆等北方多地上路运行，即使是在黑龙江零下38度的极限低温情况下，车辆依然能保持正常行驶。

　　去年11月，3000台沃特玛创新联盟的纯电动物流车从十堰出发，路途长达1173公里，创新联盟在沿路建设了11个充电站和31台充电桩，车队顺利按时抵达呼和浩特。至此，我国千公里纯电动物流车干线运输成为现实。据悉，创新联盟还在积极布局“两横一纵”的充维网络，将逐渐建成全国发车充电网络，连通全国各大物流集散地，打通全国纯电动物流车货运路线。

　　统计数据显示，沃特玛创新联盟目前已累积投放运营纯电动公交、通勤、物流等累计超过45000辆，在全国建成充电场站500个，投入建设并通电使用的充电桩超过5000个，投放到各地服务站使用的移动补电车超过500，超过1000家物流企业如京东、圆通等都在通过创新联盟的运营平台托运货物。

　　联盟助力，地方经济、环保效益明显

　　除了在技术、行业难题等问题上不断突破，沃特玛创新联盟还协助地方政府制定了新能源汽车5年推广应用计划，替代现有汽车保有量的30%，通过这种模式来推动城市公交车、物流车、通勤车、旅游车、网约车的电动化。

　　以山西临汾为例，创新联盟在临汾市区投放了423辆纯电动公交车，使临汾成为全国首座实现纯电动公交全覆盖的城市。这423辆公交车一年可减少二氧化碳排放2.5万余吨，相当于植树138万棵，以公交车8年更换周期计算，相当于植树1104万棵。

　　除此之外，沃特玛创新联盟也在积极推动将创新成果惠及民生、探索精准扶贫的新路径，通过产业扶贫带动经济发展，让革命老区、贫困地区的乡亲们脱贫致富。比如创新联盟在安徽舒城打造了城-镇-村公交的示范工程，现已陆续开通10余村，实现了城乡绿色共享交通的一体化，每年可以为群众节约近2亿元。

　　除了纯电动公交，创新联盟还在舒城投放了纯电动通勤大巴、纯电动物流车等，如果按照舒城现有纯电动汽车保有量1455辆计算，创新联盟在舒城的纯电动车投入，全年预计减少碳排放2801吨，每年节约成本3114万元。

　　稍有行业常识的人都知道，国家法律和监管力度正在不断加强，在这个背景下，要想通过空跑套取补贴并不现实，稍有规模的企业“顶风作案”将是得不偿失，更何况是一家拥有70家上市公司、1000家会员企业的大型企业组织?