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物流企业降成本有了新办法  新沃运力共享模式效益明显

更新时间:2017-8-18 14:23:42     来源: 互联网
 

  企业降成本再迎利好。8月17日,国务院办公厅发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,进一步推进物流降本增效,提升物流业发展水平。以新沃运力为代表的新能源物流车共享平台能否成为物流企业“减负”的新武器?成为业界关注的话题。

  高成本一直是物流行业的痛点

  中国财政科学研究院近日发布的《降成本:2017年的调查与分析》报告显示,2014年至2016年,全国企业物流成本均呈上升趋势。其中,物流成本占营业成本比重增速达4.9%,物流成本占总成本比重增速为3%。

  “油价、人工成本上涨,过路费高,物流成本过大。”陕西物流采购联合会会长孙继民坦言,“物流业原本就是劳动密集型产业,高人力成本已成为一种常态;另外收费公路过多,高速路桥费、停车费等各种费用支出居高不下,加之一些城市的禁行、限行也增加了大量的物流和社会成本。”

  国家发改委数据显示,2016年社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,降低物流成本,将为经济社会发展作出积极贡献。中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,“争取经过3年左右,社会物流总费用与GDP的比率比目前下降约1.5个百分点。”

  刚刚出台的《意见》精准定位了当前物流业发展的难题,提出用新的理念和方法去促进物流业的发展。有专家表示,降费是降低物流成本的重要途径,属于“显绩”,增效是降低物流成本的根本途径,属于“浅绩”,二者双管齐下,才能协同发力,惠及长远。

  油电差价“减负”效应明显

  在此背景下,物流企业寻找新理念,尝试新方法降费增效成为必然趋势。新能源物流车以其运营成本低、节能减排效果明显、城市路权开放性等获得不少物流企业的青睐。

  新沃运力是一家专注于电动物流车租赁运营的公司,构建集运力池、充电服务网络、大数据平台于一体的新能源汽车绿色运力综合服务与开放共享平台。新沃运力主张共享新能源物流车,改变物流公司和司机端的重资产模式,通过使每一位司机的价值和每一辆车的运力得以充分利用,以释放油电差价,降低物流公司的运营成本。

  马帮镖局是这一模式的尝鲜者,总经理邓志华认为,物流企业自购车辆资金要求高,而采用新沃运力共享平台的长租服务,公司不用负担购车成本、养护成本,而且能根据业务需求灵活调整车辆数量。“我们预定了新沃1000台车,目前已经有300台上路送货了,租车成本很快就回本了,后面跑的越多就赚的越多。”

  新沃运力市场部负责人算了一笔帐,以3吨纯电动物流车为例,同类型的燃油车每百公里油耗约为12升,按6.1元/升计算,每公里油耗0.73元。新沃运力的纯电动物流车每百公里耗电30KWH,按1元/KWH计算,每公里0.30元,每公里油电差价为0.43元。假如一台车每天跑200公里,每天油电差价为86元,一台车一个月至少节约2580元,每年可节省约3.1万元。

  据了解,目前新沃运力新能源物流运力共享平台已陆续在广州、北京、上海、西安、合肥、南昌、武汉等城市落地,与中铁、中铁物流、宅急送、林安集团、北京新发地、乐活天下、大田物流、传化易货滴等知名物流企业已向新沃运力签约新能源物流车需求量3万辆,后期将陆续投入使用。

  目前,新沃运力今年上半年已在全国投放了1.6万辆纯电动物流车,其中70%以上实现了长租业务。业内人士按此估算,新沃运力一年可以为国内物流企业节省约3.5亿元物流成本,5年将节省超过17.5亿元。

 
编辑:zl
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